Bloque 3 · Materias Técnico-Científicas

Tema 45: Prevención de Riesgos Laborales en Seguridad Vial

Tema 45 del programa oficial de la Escala Básica. En nuestro banco hay 3 preguntas tipo examen de este tema; abajo tienes 3 de ejemplo, corregidas como las verás en la plataforma.

Actualizado el 14/09/2026 · Revisado por el equipo de preparación de Academia TestCNP · Normativa verificada a diario contra el BOE

Qué entra en este tema, según el programa oficial

Prevención de Riesgos Laborales en Seguridad Vial. Factores del Tráfico y su influencia en la siniestralidad vial. Factor Humano, Factor Ambiental y Factor Vehículo. Riesgos Laborales en la conducción de vehículos prioritarios. Equipos de Protección Individual del conductor y pasajeros de vehículos policiales. Estrategias y mantenimiento preventivo del vehículo prioritario.

Texto literal del tema 45 en el programa de la convocatoria (BOE-A-2026-15055 ).

La normativa que desarrolla este tema

  • Ley 31/1995 — Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales BOE
  • RD 2/2006 — Real Decreto 2/2006, de 16 de enero, por el que se establecen normas sobre prevención de riesgos laborales en la actividad de los funcionarios del Cuerpo Nacional de Policía BOE
  • RD 67/2010 — Real Decreto 67/2010, de 29 de enero, de adaptación de la legislación de Prevención de Riesgos Laborales a la Administración General del Estado BOE

Preguntas de ejemplo de este tema

Tal y como aparecen en nuestros tests: 3 opciones, una correcta, y la explicación al corregir.

1.Dentro de la Estrategia de Seguridad Vial 2030, ¿cuál es el factor esencial, aunque no siempre explícito, del Sistema Seguro en la seguridad vial?

A Factor ambiental.
B Factor humano.
C Factor vehículo.
Estrategia de Seguridad Vial 2030, Dirección General de Tráfico, 05.4. El factor humano en el sistema seguro. Un factor esencial, aunque no siempre explícito, del Sistema Seguro es el factor humano en la seguridad vial. Realmente, se puede decir que es el factor nuclear del Sistema Seguro, desde el momento en que su Visión se formula en el sentido de evitar, por completo, que ninguna persona que participe en la movilidad pueda resultar muerta o herida grave.

2.Los daños no personales o materiales que sufre un Policía en el trayecto domicilio a su lugar de trabajo, tienen la consideración:

A Daños producidos en acto de servicio.
B Daños producidos in itinere.
C El accidente in itinere sólo contempla lesiones corporales.

3.Uno de los factores humanos más relevantes en la siniestralidad vial consumo de alcohol. A partir de qué tasa de alcohol no podrán circular vías objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor seguridad vial, los conductores de vehículos ni los conductores de bicicletas:

A No podrán hacerlo con tasa de alcohol en sangre superior a 1,2 gramos por o de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro, para todos conductores.
B Cuando se trate de servicio de urgencia o transportes especiales, los conductores no podrán hacerlo con una tasa de alcohol en sangre superior 0,3 gramos por litro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,15 miligramos litro.
C Ninguna de las anteriores.

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